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船体结构图“南海I号”入住广东海上丝绸之路博物馆

  国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监 孙键:发掘的很多文物不是船货,是一些漆器,雕漆、剔红、剔漆,包括金银器,都应该是个人携行的物品。不是作为船货,就是自己带着走的。而这些人往往具有一定的身份和等级。

  专家介绍,文献中有记载,小商贩出50两银子就可以买货跟船做海外贸易了,但是船上空间十分有限,只能跟货物一起挤在狭小的船舱内。

  为“南海I号”量身定做的广东海上丝绸之路博物馆,位于广东阳江海陵岛。“南海I号”的发掘工作全都是在这里完成的。

  1987年8月,交通部广州打捞局与英国海洋探测公司寻找东印度公司沉船时,在广东台山上下川海域发现一艘沉船,经考古专家鉴定,这是一艘宋代商船,可能与“海上丝绸之路”有关,引起了世界瞩目。古沉船被命名为“南海I号”。

  截至目前,“南海I号”已经发掘提取文物超过了200吨,这其中,光是铁器就有80吨,已经远远超出专家们之前对于宋代商船载货量的认识。随着发掘深入,考古队对于船体表层裸露的形态和结构也有了初步的认定。

  南宋古沉船“南海I号”的考古发掘一直受到各界的广泛关注,可以说,它是一把打开宋代船舶制造和民间瓷器烧造秘密的金钥匙。

  央视记者 田云华:从目前发掘的情况来看,在存放大量货物的船舱内,有横向的铺板,就是这些贴有白色标签的木板,分割空间的同时也可以承重,人可以在上面移动或休息。据专家推测,货仓内的空间十分狭小,大概也就半米高,空气也不流通,人在里面只能够爬行。只有超大客商或者身份等级较为尊贵的人才能住在居住条件相对舒适的尾舱或者船坞内。发掘的文物也印证这些推测。

  广东省文物考古研究所副所长 崔勇:整体打捞这种方法是很成功的。大家可以看到,这个船是整整地套在了沉箱里面,瓷器和船的保存都很好,捞上来以后我们可以做一个很详细的、很细致的发掘。

  目前,专家已经确认南海一号就是中国古代三大船型之一的“福船”,而且是专门适合在南海航行的船只。船上除了船员以外,还有大

点击次数:  更新时间:2020-10-18 22:47   【打印此页】  【关闭
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